第1151章 大毛开始着急了
无语归无语,可温弗里德·瓦兰德再仔细一想,发现张起航的还真没错,人家华腾工业集团现在还真就是什么都不缺。
发动机?从1.2直列四缸到大排量的4.8升v型八缸,人家华腾汽车全都有;
变速箱?五速手动、六速手动、半自动、4at、5at,人家也全都有,甚至于在变速箱这件事上大众还不如华腾汽车呢,华腾集团的自动变速箱是自己生产的,能够很好的控制成本,而大众的自动变速箱则是外购的——这也是为什么大众押注双离合,实在是大众过够了变速箱受制于饶日子;
再底盘,华腾汽车也是纵置、横置的车型都有,明人家也有相应的底盘技术;
至于整车设计,那就更不用了,别大众,哪怕是奔驰,不也得认可张起航在整车设计方面的水平?
这么一来,温弗里德·瓦兰德掰着指头盘算了一圈,愕然的发现张起航的当真是一点错没有,对于现在的华腾汽车来,他们就算是想要和大众汽车交易,可大众汽车手里还真没有他们想要的东西。
麻烦了……
可虽然事情开始变的麻烦了,但温弗里德·瓦兰德却不能退,大众集团给他开这么高的薪水,是为了让他解决问题的,可不是为了让他在遇到困难的时候退缩。
深吸了一口气,温弗里德·瓦兰德微微点头,颔首道:“贵方这些年来在汽车技术方面的成就确实让人钦佩,在各方面都没有明显的短板,不过我认为我们还是在很多方面还是有可以合作的空间的。”
“哦?”张起航眉毛一扬:“怎么?”
“我注意到贵方的发动机似乎还都是采用传统的自然吸气,”温弗里德·瓦兰德道:“但随着贵国排放法规的逐步完善、排量税的落地以及消费者对于动力的追求,我们认为涡轮增压技术是唯一能够满足消费者对于大动力、低排量税、省油以及车辆适配性等多种要求于一身的技术,而我们大众通过这些年的努力,不但在涡轮增压技术方面积攒了一些经验,同时也认为涡轮增压技术有非常大的潜力可以挖……”
到这,温弗里德·瓦兰德咬了咬牙:“我想,或许我们可以在发动机的涡轮增压技术方面进行一些合作。”
把涡轮增压技术拿出来,对于大众来也算是下了血本了。
什么?
你大众还有双离合变速箱技术和quattro四驱技术?
那个就算了,对于2006年当下的大众来,双离合变速箱技术就是他们的命根子,是关系到大众汽车在未来20年内能够成长到什么程度的关键,怎么可能拿出来跟华腾汽车合作?
至于quattro四驱技术,那是人家奥迪的技术,虽奥迪是大众旗下的子品牌,理论上如果大众想要,奥迪这边就得乖乖的拿出来,但……这不是舍不得么,再了,华腾汽车想不想要自家的quattro全时四驱技术还不好呢,毕竟他们华腾汽车和风雅汽车的市场定位就摆在那儿。
既然不能把双离合技术拿出来,又舍不得自家引以为傲的quattro全时四驱,温弗里德·瓦兰德掰着指头盘算了半,发现大众最有吸引力的貌似也就只有这个发动机的涡轮增压技术了,毕竟涡轮增压技术也不是大众独有的,拿出来换取华腾汽车在尾气排放上的沉默,温弗里德·瓦兰德觉得还行,不算亏。
听到温弗里德·瓦兰德这话,张起航顿时就笑了:“涡轮增压技术?”
看着张起航的反应,温弗里德·瓦兰德以为张起航看不上这个技术,顿时有些不高兴:你怎么可以看不起涡轮增压技术?可无奈眼下有求于人,温弗里德·瓦兰德也只能忍着心中的不满,对张起航道:“张先生,虽然涡轮增压技术现在确实有很多不如意的地方,比如涡轮寿命比较短、对机油有一定的消耗等等,但是……”
“不不不,瓦兰德先生你误会了,”不等温弗里德·瓦兰德完,张起航就笑着摆手道:“我没有看不上涡轮增压技术的意思,事实上通过奥迪a6l上的那台2.0t发动机和a4上的那台1.8t发动机,我们很清楚涡轮增压技术对于一台发动机的性能提升有多大,这个技术真的就像是您的那样,实现了动力、油耗、排放的完美平衡,并且在性能上还有巨大的提升空间。
奥迪a6l上的那台2.0t的ea113发动机可以做到最大170马力和280牛·米的扭矩,我相信最多10年,民用级2.0t发动机的最大扭矩甚至可以做到350牛·米以上,功率也会超过200马力。”
听到张起航这么,温弗里德·瓦兰德的脸色顿时缓和了许多,他皱着眉头,疑惑的向张起航问道:“那张先生您的意思是……”
张起航道:“我的意思是,我们华腾集团其实一直在研发涡轮增压技术,并且已经有实际应用了。”
“已经在应用了?”听到这话,温弗里德·瓦兰德顿时一呆:“我怎么不知道?”
张起航道:“我们集团除了汽车之外,还有直升机业务……”
张起航的话还没完,已经反应了过来的温弗里德·瓦兰德,顿时满心的懊恼:该死,我怎么把这个给忘记了?!
温弗里德·瓦兰德当然知道华腾集团的直升机业务,据华腾集团的超轻型载人直升机已经卖了数百架了,单单华夏国内的航校以及军队采购的数量貌似就有超过四五百架,此外还有相当数量的直升机被改装成了各种不同用途的直升机,包括植保作业直升机、航拍直升机、森林巡查直升机、电力线路巡查直升机等等,而这些直升机上面搭载的,则是华腾工业集团自己研发自己制造的、以航空煤油为燃料的涡轮增压v型四缸航空发动机。
对于华腾集团来,既然他们有研发和制造涡轮增压活塞式航空发动机的经验,那么将这些技术移植到民用汽车的发动机上面,自然也是轻而易举的事,想来,他们现在之所以没有向市场推出搭载涡轮增压技术的汽车,估计也是自身的战略考量,但绝对跟技术没关系。
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发动机?从1.2直列四缸到大排量的4.8升v型八缸,人家华腾汽车全都有;
变速箱?五速手动、六速手动、半自动、4at、5at,人家也全都有,甚至于在变速箱这件事上大众还不如华腾汽车呢,华腾集团的自动变速箱是自己生产的,能够很好的控制成本,而大众的自动变速箱则是外购的——这也是为什么大众押注双离合,实在是大众过够了变速箱受制于饶日子;
再底盘,华腾汽车也是纵置、横置的车型都有,明人家也有相应的底盘技术;
至于整车设计,那就更不用了,别大众,哪怕是奔驰,不也得认可张起航在整车设计方面的水平?
这么一来,温弗里德·瓦兰德掰着指头盘算了一圈,愕然的发现张起航的当真是一点错没有,对于现在的华腾汽车来,他们就算是想要和大众汽车交易,可大众汽车手里还真没有他们想要的东西。
麻烦了……
可虽然事情开始变的麻烦了,但温弗里德·瓦兰德却不能退,大众集团给他开这么高的薪水,是为了让他解决问题的,可不是为了让他在遇到困难的时候退缩。
深吸了一口气,温弗里德·瓦兰德微微点头,颔首道:“贵方这些年来在汽车技术方面的成就确实让人钦佩,在各方面都没有明显的短板,不过我认为我们还是在很多方面还是有可以合作的空间的。”
“哦?”张起航眉毛一扬:“怎么?”
“我注意到贵方的发动机似乎还都是采用传统的自然吸气,”温弗里德·瓦兰德道:“但随着贵国排放法规的逐步完善、排量税的落地以及消费者对于动力的追求,我们认为涡轮增压技术是唯一能够满足消费者对于大动力、低排量税、省油以及车辆适配性等多种要求于一身的技术,而我们大众通过这些年的努力,不但在涡轮增压技术方面积攒了一些经验,同时也认为涡轮增压技术有非常大的潜力可以挖……”
到这,温弗里德·瓦兰德咬了咬牙:“我想,或许我们可以在发动机的涡轮增压技术方面进行一些合作。”
把涡轮增压技术拿出来,对于大众来也算是下了血本了。
什么?
你大众还有双离合变速箱技术和quattro四驱技术?
那个就算了,对于2006年当下的大众来,双离合变速箱技术就是他们的命根子,是关系到大众汽车在未来20年内能够成长到什么程度的关键,怎么可能拿出来跟华腾汽车合作?
至于quattro四驱技术,那是人家奥迪的技术,虽奥迪是大众旗下的子品牌,理论上如果大众想要,奥迪这边就得乖乖的拿出来,但……这不是舍不得么,再了,华腾汽车想不想要自家的quattro全时四驱技术还不好呢,毕竟他们华腾汽车和风雅汽车的市场定位就摆在那儿。
既然不能把双离合技术拿出来,又舍不得自家引以为傲的quattro全时四驱,温弗里德·瓦兰德掰着指头盘算了半,发现大众最有吸引力的貌似也就只有这个发动机的涡轮增压技术了,毕竟涡轮增压技术也不是大众独有的,拿出来换取华腾汽车在尾气排放上的沉默,温弗里德·瓦兰德觉得还行,不算亏。
听到温弗里德·瓦兰德这话,张起航顿时就笑了:“涡轮增压技术?”
看着张起航的反应,温弗里德·瓦兰德以为张起航看不上这个技术,顿时有些不高兴:你怎么可以看不起涡轮增压技术?可无奈眼下有求于人,温弗里德·瓦兰德也只能忍着心中的不满,对张起航道:“张先生,虽然涡轮增压技术现在确实有很多不如意的地方,比如涡轮寿命比较短、对机油有一定的消耗等等,但是……”
“不不不,瓦兰德先生你误会了,”不等温弗里德·瓦兰德完,张起航就笑着摆手道:“我没有看不上涡轮增压技术的意思,事实上通过奥迪a6l上的那台2.0t发动机和a4上的那台1.8t发动机,我们很清楚涡轮增压技术对于一台发动机的性能提升有多大,这个技术真的就像是您的那样,实现了动力、油耗、排放的完美平衡,并且在性能上还有巨大的提升空间。
奥迪a6l上的那台2.0t的ea113发动机可以做到最大170马力和280牛·米的扭矩,我相信最多10年,民用级2.0t发动机的最大扭矩甚至可以做到350牛·米以上,功率也会超过200马力。”
听到张起航这么,温弗里德·瓦兰德的脸色顿时缓和了许多,他皱着眉头,疑惑的向张起航问道:“那张先生您的意思是……”
张起航道:“我的意思是,我们华腾集团其实一直在研发涡轮增压技术,并且已经有实际应用了。”
“已经在应用了?”听到这话,温弗里德·瓦兰德顿时一呆:“我怎么不知道?”
张起航道:“我们集团除了汽车之外,还有直升机业务……”
张起航的话还没完,已经反应了过来的温弗里德·瓦兰德,顿时满心的懊恼:该死,我怎么把这个给忘记了?!
温弗里德·瓦兰德当然知道华腾集团的直升机业务,据华腾集团的超轻型载人直升机已经卖了数百架了,单单华夏国内的航校以及军队采购的数量貌似就有超过四五百架,此外还有相当数量的直升机被改装成了各种不同用途的直升机,包括植保作业直升机、航拍直升机、森林巡查直升机、电力线路巡查直升机等等,而这些直升机上面搭载的,则是华腾工业集团自己研发自己制造的、以航空煤油为燃料的涡轮增压v型四缸航空发动机。
对于华腾集团来,既然他们有研发和制造涡轮增压活塞式航空发动机的经验,那么将这些技术移植到民用汽车的发动机上面,自然也是轻而易举的事,想来,他们现在之所以没有向市场推出搭载涡轮增压技术的汽车,估计也是自身的战略考量,但绝对跟技术没关系。
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