第1380章 真正着急的人
看着各大网站上自己的照片,以及下面“姐姐好厉害!”、“这么漂亮还这么有才华的姐姐,爱了爱了”之类的评价,田甜很开心,又有些不好意思:在她近30年的人生当中,哪经历过这么被人不加掩饰的夸赞?
谁不喜欢被人夸赞呢?
一时间,田甜心情好的不得了。
田甜的心情好的不得了,可有些人的心情就不是那么美丽了,比如昨天天被天天反复拉出来做比较的那加“友商”,面对不时打来要求采访自己的电话,他们就烦得很:你问我怎么看?你说我怎么看?
我坐着看!
我躺着看!
我倒立着看!
行不行?!
可除了这家友商之外,就还有一家车企,在不高兴之余,还有些恐慌!
东瀛首都东港区,宏达集团总部所在地。
福井大郎深吸了一口气,望着眼前的众人:“诸君,都看了华腾汽车的‘麒麟’发动机发布会了吧?不知道诸君对于这件事怎么看?以及……对于我们的ima系统的未来怎么看?”
在福井大郎身后的大屏幕上,正是华腾集团的那款号称“热效率世界第一”的麒麟发动机。
面对自家社长的询问,没有人说话。
或者说,大家的心里其实已经有了答案,可之前的路线是宏达的精神图腾制定的,我们怎么可以反对呢?
没有人说话,福井大郎说话了:“昨天,我与会长大人我也一起通过网络看了华腾集团的这场新产品发布会,面对华腾集团展示出来的东西,会长很震惊,他当时跟我说,那个当年还要靠我们的帮助才能够生产不错的发动机的学生,在短短的时间内竟然已经能够做到这种程度了,真的是很了不起。
会长大人还跟我说,站在10年前,我们做出开发ima系统的决定是没问题的,10年来,搭载ima系统的车子在全球范围内的销量超过60万辆,这是一个非常出色的成绩,证明我们宏达的ima系统在全世界范围内都获得了消费者防范的认可。”
没有人说话,大家都惊呆了:这是尊敬的会长大人说的话?
谁也不是傻子,既然会长说ima系统放在10年前是没问题的,合适的,那么这话反过来说,肯定就是这套系统放在现在已经不合适了。
看到众人眼中震惊的表情,福井大郎不由得抿了抿嘴。
其实在昨天的直播过程当中,老会长就主动表示自己在当初选择混动技术路线的时候犯了错,好在时间还来得及,对福井大郎提出了要求,让大家仔细考虑一下,宏达的混动路线该怎么走。
说起来,偷油獭有自己的ths混动系统,而宏达也有自己的ima混动系统,甚至宏达决定研发ima混动系统的时间也与偷油獭决定研发ths混动系统的时间差不多。
只是宏达的ima混动系统要比偷油獭的ths混动系统要简单的多,简单来说,在发动机端,宏达的ima混动系统的发动机并非专用的阿特金森循环发动机,还是普通的发动机;
在电动机领域,偷油獭ths系统是双电机,一个主要负责发电,一个主要负责驱动,并且取消了传统的变速箱,而宏达的ima系统则是在发动机和传统变速箱之间安装了一个超薄的电机,在早期,这个电机的功率只有10千瓦,只能起到助力和启停的作用,节油效果有限,后来宏达将这个超薄电机的功率做到了15千瓦,终于可以低速纯电行驶了。
单电机混动系统的好处很明显,拥有一定节油效果的同时,成本更低,驾驶感受也更加平顺,而弊端也很明显,就这么一台电机,驱动是它、启动发动机是它、发电也是它,动能回收还是他,一个人干了四个人的活儿,顾此失彼是正常的,所以在节油的效果方面远不能与偷油獭的ths系统相比,甚至也不如华腾集团的第一代混动方案——华腾集团的第一代混动方案,好歹也是双电机,一个用来发电兼动能回收、一个专门驱动。
因为节油效果不是很明显,所以宏达的ima混动车型在全球范围内卖的也不是很好,刚刚福井大郎说宏达的ima车型在全球范围内累计卖了60万辆,似乎是很成功了,但与偷油獭相比那就完全不够看——偷油獭在全球范围内,已经累计销售搭载ths混动系统的车型高达450万辆!
摇了摇头,福井大郎接着说道:“会长大人还说,我们宏达在混动领域的两个对手,都选择了阿特金森循环发动机和双电机方案,他做出了指示,要求我们认真的讨论一下,我们的ima方案与偷油獭ths方案、华腾集团i-mmd方案,各自的优缺点在哪里……”
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谁不喜欢被人夸赞呢?
一时间,田甜心情好的不得了。
田甜的心情好的不得了,可有些人的心情就不是那么美丽了,比如昨天天被天天反复拉出来做比较的那加“友商”,面对不时打来要求采访自己的电话,他们就烦得很:你问我怎么看?你说我怎么看?
我坐着看!
我躺着看!
我倒立着看!
行不行?!
可除了这家友商之外,就还有一家车企,在不高兴之余,还有些恐慌!
东瀛首都东港区,宏达集团总部所在地。
福井大郎深吸了一口气,望着眼前的众人:“诸君,都看了华腾汽车的‘麒麟’发动机发布会了吧?不知道诸君对于这件事怎么看?以及……对于我们的ima系统的未来怎么看?”
在福井大郎身后的大屏幕上,正是华腾集团的那款号称“热效率世界第一”的麒麟发动机。
面对自家社长的询问,没有人说话。
或者说,大家的心里其实已经有了答案,可之前的路线是宏达的精神图腾制定的,我们怎么可以反对呢?
没有人说话,福井大郎说话了:“昨天,我与会长大人我也一起通过网络看了华腾集团的这场新产品发布会,面对华腾集团展示出来的东西,会长很震惊,他当时跟我说,那个当年还要靠我们的帮助才能够生产不错的发动机的学生,在短短的时间内竟然已经能够做到这种程度了,真的是很了不起。
会长大人还跟我说,站在10年前,我们做出开发ima系统的决定是没问题的,10年来,搭载ima系统的车子在全球范围内的销量超过60万辆,这是一个非常出色的成绩,证明我们宏达的ima系统在全世界范围内都获得了消费者防范的认可。”
没有人说话,大家都惊呆了:这是尊敬的会长大人说的话?
谁也不是傻子,既然会长说ima系统放在10年前是没问题的,合适的,那么这话反过来说,肯定就是这套系统放在现在已经不合适了。
看到众人眼中震惊的表情,福井大郎不由得抿了抿嘴。
其实在昨天的直播过程当中,老会长就主动表示自己在当初选择混动技术路线的时候犯了错,好在时间还来得及,对福井大郎提出了要求,让大家仔细考虑一下,宏达的混动路线该怎么走。
说起来,偷油獭有自己的ths混动系统,而宏达也有自己的ima混动系统,甚至宏达决定研发ima混动系统的时间也与偷油獭决定研发ths混动系统的时间差不多。
只是宏达的ima混动系统要比偷油獭的ths混动系统要简单的多,简单来说,在发动机端,宏达的ima混动系统的发动机并非专用的阿特金森循环发动机,还是普通的发动机;
在电动机领域,偷油獭ths系统是双电机,一个主要负责发电,一个主要负责驱动,并且取消了传统的变速箱,而宏达的ima系统则是在发动机和传统变速箱之间安装了一个超薄的电机,在早期,这个电机的功率只有10千瓦,只能起到助力和启停的作用,节油效果有限,后来宏达将这个超薄电机的功率做到了15千瓦,终于可以低速纯电行驶了。
单电机混动系统的好处很明显,拥有一定节油效果的同时,成本更低,驾驶感受也更加平顺,而弊端也很明显,就这么一台电机,驱动是它、启动发动机是它、发电也是它,动能回收还是他,一个人干了四个人的活儿,顾此失彼是正常的,所以在节油的效果方面远不能与偷油獭的ths系统相比,甚至也不如华腾集团的第一代混动方案——华腾集团的第一代混动方案,好歹也是双电机,一个用来发电兼动能回收、一个专门驱动。
因为节油效果不是很明显,所以宏达的ima混动车型在全球范围内卖的也不是很好,刚刚福井大郎说宏达的ima车型在全球范围内累计卖了60万辆,似乎是很成功了,但与偷油獭相比那就完全不够看——偷油獭在全球范围内,已经累计销售搭载ths混动系统的车型高达450万辆!
摇了摇头,福井大郎接着说道:“会长大人还说,我们宏达在混动领域的两个对手,都选择了阿特金森循环发动机和双电机方案,他做出了指示,要求我们认真的讨论一下,我们的ima方案与偷油獭ths方案、华腾集团i-mmd方案,各自的优缺点在哪里……”
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